Giga，一个英文单词，是一个度量单位，有10亿个数字。一小时产生/消耗10亿瓦的电称为1千兆瓦时(GWh)。从特斯拉创造的全球仅次于锂电池厂的Gigafactory这个名字，很难看出其称霸全球电动车和锂电池领域的野心。

一向热衷保密的特斯拉，自2014年6月启动Gigafactory以来，就严格允许媒体进入，对外发布的信息也非常有限。上周，巨人工厂开始向股东和一些媒体开放，并于7月29日举行了盛大的揭幕仪式。即将建成的Gigafactory将成为全球第二大唯一的锂离子电池厂。千兆工厂是电动汽车制造商特斯拉未来的关键。

这家有13年历史的公司还没有制定全年的盈利目标。特斯拉希望利用Gigafactory建设锂电池大规模生产，进一步降低电池成本。最后，特斯拉完成了从豪车制造商到廉价电动车、皮卡甚至中型卡车制造商的身份转变。

公司预计，该厂2018年的电池产能约为350千兆瓦时(相当于2014年全球电池总产能)，如果合适，甚至会就150千兆瓦时的产能达成协议。纽约的年平均电力市场需求约为52千瓦时。到2018年，特斯拉的电池成本将增加30%以上。

千兆工厂的Model3汽车3月底，特斯拉发布了第四款电动车Model3。一周内，多达325，000人预计并支付了每辆车1，000美元的押金。在见证了可观的市场需求后，公司计划提前两年至2018年年产50万辆汽车。

考虑到2015年特斯拉只生产了5万多辆车，这个目标是雄心勃勃的。左图显示只有14%的Gigafactory已完成；右图为最终竣工图。左图为Gigafactory目前只完成了14%;右图为最终完成。

由于Gigafactory强大的生产能力，起价约为3.5万美元的Model3目前已成为特斯拉特别便宜的汽车。目前特斯拉销售的ModelS和ModelX汽车使用的电池都是日本制造的。但特斯拉目前最紧迫的任务是完成Model3的生产，计划明年年底上市。

7月份附加区块展示图虽然Gigafactory的几家工厂已经投产，但是这个巨型工厂的建设进度只完成了计划的14%。因此，特斯拉CEO elon musk要求减缓Gigafactory的建设进度。预计明年二季度施工进度完成31%，2020年左右全面投产。根据近期规划施工图纸流入情况，7月份新建的4家工厂将持续扩大工厂规模至目前的两倍。

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